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2025年8月，宜昌在一个月内密集下水三艘新能源船舶：全国内河首艘纯电动清漂转运船「三峡护坝1号」、全国首艘磷矿绿色运输示范船「三峡绿舟01」号，以及长江流域首艘纯甲醇动力川江标准船型「长航货运006」号。三艘船覆盖了河道养护、矿产物流和干线货运三大场景，标志着宜昌船舶电动化从单点示范进入多场景并行阶段。

宜昌的底气来自两点。一是岸电基础设施——长江宜昌段71个经营性码头已全部建成岸电设施，船舶靠港即可充电。二是产业协同，本地磷化工和动力电池回收产业链（邦普320亿产业园）为电动船舶提供了就近的电池供应和梯次利用完整循环。

从全国视角看，宜昌正从「水电输送者」向「绿电消费者」转变。这不仅是航运脱碳，更是一条完整的绿色产业链——清洁电力→岸电网络→电动船舶→电池回收→材料再生。

【关键数据】
1. 2025年8月一个月内下水3艘新能源船舶
2. 长江宜昌段71个经营性码头全部建成岸电
3. 邦普产业园总投资320亿元，全国每5块废旧电池1块在宜昌重生
4. 宜昌长阳清江抽水蓄能电站正在建设中，装机120万千瓦